2018-ban az országos betongyártás elérte a 2,35 milliárd köbmétert, 2019-ben pedig a 2,4 milliárd köbmétert, ami éves szinten mintegy 3,46%-os növekedést jelent.A betonfogyasztás Kínában több mint 30 éve rangsorolják a világot.

2019-re Kína teljes autópályás futásteljesítménye elérte a 4,8465 millió kilométert, az autópályák pedig elérte az 142 600 kilométert, ezzel a világranglistán * *.2019 végére a kínai vasúti futásteljesítmény elérte a több mint 139 000 km-t, amelyből 35 000 km a nagysebességű vasút.

2018 végére 851500 autópálya-híd volt, teljes hossza 55685900 méter.15117 vasúti alagutat helyeztek üzembe, összesen 16331 km hosszúságban;2019 végére Kínában a városi vasúti tranzit teljes üzemi futásteljesítménye eléri a 6600 km-t.

2017 végéig 8591 szennyvíztisztító telep épült Kínában;2018 végéig 23513 hazai vegyipari vállalkozás működött

E nagy adatok mögött a betonszerkezet-mérnöki volumen áll.A betonanyagok hosszú távú felhasználása során azonban különféle problémák merülhetnek fel, különösen a repedés, a szivárgás és az elhasználódás három „rákja”, amelyek a tartósságát és élettartamát befolyásoló fő rejtett veszélyekké váltak.

Ezekre a hatalmas, multidiszciplináris betonokra (vízvédelem, közlekedés, ipari és polgári építkezés, önkormányzati, katonai, energetikai stb.) néhány vagy több követelmény, mint például a beton repedésállósága, javítása, vízállósága és vízhatlansága, sav- és korrózióállósága, sóállóság, szénsavasodás, fagyállóság, erősítés stb., nagy piaci kilátásokkal bírnak, és ezek az igények egyszerre jelentkezhetnek.